Como resolver o problema de "aparcamento difícil" e "aparcamento caro" nas grandes cidades é unha pregunta seria de proba. Entre as medidas para a xestión do sistema de aparcamento de levantamento e deslizamento emitido en varios lugares, a xestión de equipos de estacionamento foi levada á superficie. Na actualidade, a construción de levantamento e cambio de estacionamento en varios lugares está enfrentando moitas dificultades como dificultade para a aprobación, a ambigüidade das propiedades da construción e a falta de incentivos. Os privilexios da industria pediron unha mellora substancial na formulación de medidas.
O informe citou datos relevantes para demostrar que só hai dispositivos de aparcamento de trinta a corenta e deslizantes actualmente en Guangzhou, e o número de camas é moi inferior ao de Shanghai, Pequín, Xi'an, Nanjing e incluso Nanning. Aínda que Guangzhou engadiu nominalmente máis de 17.000 camas de estacionamento tridimensional o ano pasado, moitos deles son "almacéns mortos" construídos por desenvolvedores inmobiliarios con menor custo para completar as tarefas de asignación de berce. Hai moitos fallos e o estacionamento é difícil. En xeral, as prazas de aparcamento existentes para o levantamento e o sistema de estacionamento deslizante en Guangzhou están lonxe do obxectivo do 11% das prazas de estacionamento totais.
A razón detrás desta situación é intrigante. O equipo elevado e en movemento ten vantaxes en Guangzhou en termos de efecto, custo, tempo de construción e rendemento do investimento, e un dos dilemas de atraso de desenvolvemento grave é a ambigüidade cualitativa. Segundo os privilexios da industria, o sistema de aparcamento de levantamento e deslizamento, especialmente a estrutura de marco de aceiro transparente, está designado como maquinaria especial a nivel nacional. Está suxeito á aprobación do departamento de supervisión da calidade. Os equipos mecánicos tridimensionais deben incluírse na xestión de equipos especiais, pero require varios departamentos. Isto levará a procedementos de aprobación moi lentos, o que significa que se non se trata de equipos de estacionamento subterráneo, o garaxe tridimensional a nivel do chan segue visto e xestionado como un edificio e segue a ser o problema das definicións de propiedades pouco claras.
É certo que non quere dicir que os equipos de elevación e aparcamento lateral poden relaxar a escala de xestión indefinidamente, pero non é apropiado reducir o método de xestión a unha barreira que dificulta o desenvolvemento normal. Pódese dicir que non se poden ignorar os problemas correspondentes a unha aprobación difícil e lenta ou a "inercia" dos métodos de pensamento administrativo e xestión. Coa inminente solución de dificultades de estacionamento e o feito de que a maioría das cidades do país definiron claramente as propiedades especiais do equipo de levantar e mover equipos de estacionamento e dar unha luz verde para a súa aprobación, a "sogra" de levantar e mover a aprobación e xestión de equipos de estacionamento debería minimizarse para evitar múltiples aprobacións. Xestión para mellorar a eficiencia de aprobación.
Outro problema que hai que resolver é que o equipo de aparcamento e aparcamento lateral é un equipo especial cunha estrutura completa de marco de aceiro. É un edificio non permanente. Pódese construír usando terra ociosa. Unha vez que o uso do solo cambia, pódese mover a outros lugares. Revitalizar os recursos da terra en ralentí é unha estratexia gañadora. Non obstante, o nivel de terra non utilizado sen o certificado de propiedade terrestre non se pode aplicar para a súa aprobación para levantar e mover as instalacións de estacionamento, pero non se pode superar o nivel. Isto require planificar seguir e as restricións relacionadas deberían relaxarse. En particular, en base ás vantaxes de que as prazas de aparcamento para o levantamento e o sistema de estacionamento deslizante aumentan varias veces sobre os equipos comúns de estacionamento, debería prestar apoio preferente na política. Ademais, caracterizar o equipo de estacionamento xa que os edificios afectará á relación argumental dos proxectos inmobiliarios e desalentará o entusiasmo dos desenvolvedores inmobiliarios. Debe resolverse para fomentar o apoio comunitario e o capital social para participar activamente na construción.
Tempo de publicación: 14 de xullo de 2023